Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Proje hazır hale geldi. O da 5-6 yıl sürecek proje. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Mevcut bir otoyol var. Böyle projeleri severiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Daha güvenli olması gerekir. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. dakikada tren varmış olacak. Bunun planlaması yapıldı. 2024 yatırım programına aldık. Gaziantep te deniyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kesin proje sürecini başlattık. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Planlamamız lazım. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. O tarihe kalmadan başlarız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2. Ankara-İzmir devam ediyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Gaziantep te olması manidar. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 1. haberturk. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orayı artırmamız gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Zaten kapasitede bu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yerli ve milli üretiyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Şu aylarda 600 civarında. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Onlara da satmışız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Orada şartlar değişti. Ama metro tam çevrecidir. Orada kapasitemiz yüksek. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sonrasında görev belediyelerindir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 5-6 ay kapalı durumda. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. haberturk. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada da hizmet alıyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. dakikada tren varmış olacak. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 3 faz olarak düşündük. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hesap yapmayı severiz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zengezur koridoru var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Havayolu da ona yakın. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Güney ve Orta koridor var. İstanbul da iki nokta var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Birinci etapta demiryolu. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Projeler bitmek üzere. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Bunun ihalesini yaptık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bu son derece kıymetli. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bolu Dağı ndan geçen. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belli bir kapasitesi var. fazın açılışını yaptık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada özellikle bir cami var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. haberturk. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. fazın açılışını yaptık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Daha güvenli olması gerekir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ankara-İzmir devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 3 faz olarak düşündük. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul da iki nokta var. 1. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Yerli ve milli üretiyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 24 saat kesintisiz çalışıyor. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Güney ve Orta koridor var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 2. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Zaten kapasitede bu. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Zengezur koridoru var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunun planlaması yapıldı. 5-6 ay kapalı durumda. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Planlamamız lazım. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Proje hazır hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Mevcut bir otoyol var. Birinci etapta demiryolu. Onlara da satmışız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunların ömrü 15 yıldır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. dakikada tren varmış olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Sonrasında görev belediyelerindir. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Orayı artırmamız gerekir. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ama metro tam çevrecidir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Havayolu da ona yakın. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orada kapasitemiz yüksek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Şu aylarda 600 civarında. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada da hizmet alıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Üstünden pist geçiyordu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Böyle projeleri severiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunların seyahat ihtiyacı var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bunun ihalesini yaptık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hesap yapmayı severiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Belli bir kapasitesi var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Projeler bitmek üzere. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu son derece kıymetli. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gaziantep te deniyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 2024 yatırım programına aldık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kesin proje sürecini başlattık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Orada şartlar değişti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bolu Dağı ndan geçen. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli.