Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Böyle projeleri severiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O da 5-6 yıl sürecek proje. haberturk. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Zaten kapasitede bu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gaziantep te deniyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Gaziantep te olması manidar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. Mevcut bir otoyol var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 1. Proje hazır hale geldi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunların ömrü 15 yıldır. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Üstünden pist geçiyordu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Orada şartlar değişti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yerli ve milli üretiyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sonrasında görev belediyelerindir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunun ihalesini yaptık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. fazın açılışını yaptık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Kesin proje sürecini başlattık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tüneller ciddi hasar gördü. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada da hizmet alıyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Onlara da satmışız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Güney ve Orta koridor var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Havayolu da ona yakın. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Daha güvenli olması gerekir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada özellikle bir cami var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2. Projeler bitmek üzere. Bu son derece kıymetli. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Birinci etapta demiryolu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Şu aylarda 600 civarında. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orayı artırmamız gerekir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. 3 faz olarak düşündük. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yeryüzü artık yetmiyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. dakikada tren varmış olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Orada kapasitemiz yüksek. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. O tarihe kalmadan başlarız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. dakikada tren varmış olacak. İstanbul da iki nokta var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Minumim 5-6 yıl sürer. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2024 yatırım programına aldık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Belli bir kapasitesi var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Zengezur koridoru var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hesap yapmayı severiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ama metro tam çevrecidir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bolu Dağı ndan geçen. Planlamamız lazım. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. haberturk. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 5-6 ay kapalı durumda. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul da iki nokta var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Proje hazır hale geldi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Zengezur koridoru var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bolu Dağı ndan geçen. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yerli ve milli üretiyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu son derece kıymetli. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hesap yapmayı severiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sonrasında görev belediyelerindir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2024 yatırım programına aldık. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yeryüzü artık yetmiyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kesin proje sürecini başlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunun ihalesini yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Minumim 5-6 yıl sürer. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orayı artırmamız gerekir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Belli bir kapasitesi var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Havayolu da ona yakın. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 1. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunun planlaması yapıldı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ukrayna ya bile bunları sattık. fazın açılışını yaptık. Onlara da satmışız. Gaziantep te olması manidar. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. haberturk. Ama metro tam çevrecidir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Böyle projeleri severiz. Ankara-İzmir devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Birinci etapta demiryolu. haberturk. 5-6 ay kapalı durumda. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu aylarda 600 civarında. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Planlamamız lazım. Orada şartlar değişti. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Zaten kapasitede bu. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. O tarihe kalmadan başlarız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 3 faz olarak düşündük. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada kapasitemiz yüksek. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güney ve Orta koridor var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orada da hizmet alıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. haberturk. Mevcut bir otoyol var. 2. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada özellikle bir cami var. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Minumim 5-6 yıl sürer. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz.