Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu son derece kıymetli. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Tüneller ciddi hasar gördü. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Orada kapasitemiz yüksek. Böyle projeleri severiz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Havayolu da ona yakın. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Proje hazır hale geldi. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Orada da hizmet alıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bolu Dağı ndan geçen. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Kesin proje sürecini başlattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 1. 3 faz olarak düşündük. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Mevcut bir otoyol var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul da iki nokta var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Birinci etapta demiryolu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Zaten kapasitede bu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Orada şartlar değişti. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Zengezur koridoru var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gaziantep te deniyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hesap yapmayı severiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Gaziantep te olması manidar. Üstünden pist geçiyordu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bunun ihalesini yaptık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. dakikada tren varmış olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yerli ve milli üretiyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu aylarda 600 civarında. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. fazın açılışını yaptık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Planlamamız lazım. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Orada özellikle bir cami var. Ankara-İzmir devam ediyor. 2024 yatırım programına aldık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ama metro tam çevrecidir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Güney ve Orta koridor var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Kesin proje sürecini başlattık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Onlara da satmışız. Projeler bitmek üzere. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunun planlaması yapıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Orayı artırmamız gerekir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. dakikada tren varmış olacak. haberturk. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sonrasında görev belediyelerindir. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Daha güvenli olması gerekir. Belli bir kapasitesi var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bolu Dağı ndan geçen. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Şu aylarda 600 civarında. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 1. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunun ihalesini yaptık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güney ve Orta koridor var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orada şartlar değişti. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada kapasitemiz yüksek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Proje hazır hale geldi. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ukrayna ya bile bunları sattık. dakikada tren varmış olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hesap yapmayı severiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Üstünden pist geçiyordu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu son derece kıymetli. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. O tarihe kalmadan başlarız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. Ama metro tam çevrecidir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul da iki nokta var. Bunun planlaması yapıldı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Daha güvenli olması gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Onlara da satmışız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Havayolu da ona yakın. Projeler bitmek üzere. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 2024 yatırım programına aldık. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Mevcut bir otoyol var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. haberturk. 3 faz olarak düşündük. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Belli bir kapasitesi var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Zaten kapasitede bu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. fazın açılışını yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunların ömrü 15 yıldır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zengezur koridoru var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Planlamamız lazım. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Gaziantep te olması manidar. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Orada da hizmet alıyoruz. haberturk. Tüneller ciddi hasar gördü. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Yeryüzü artık yetmiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Gaziantep te deniyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Uydular bunun vazgeçilmezi. Sonrasında görev belediyelerindir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Böyle projeleri severiz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. O tarihe kalmadan başlarız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Minumim 5-6 yıl sürer. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada özellikle bir cami var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz.