Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. dakikada tren varmış olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. fazın açılışını yaptık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 3 faz olarak düşündük. Daha güvenli olması gerekir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunun ihalesini yaptık. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Böyle projeleri severiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Planlamamız lazım. haberturk. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Mevcut bir otoyol var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Uydular bunun vazgeçilmezi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Güney ve Orta koridor var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bolu Dağı ndan geçen. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. dakikada tren varmış olacak. Proje hazır hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu son derece kıymetli. Ama metro tam çevrecidir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeryüzü artık yetmiyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Zaten kapasitede bu. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Kesin proje sürecini başlattık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Orada da hizmet alıyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yerli ve milli üretiyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2024 yatırım programına aldık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Belli bir kapasitesi var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul da iki nokta var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Zengezur koridoru var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te olması manidar. Bunların ömrü 15 yıldır. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onlara da satmışız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Orada şartlar değişti. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Projeler bitmek üzere. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ukrayna ya bile bunları sattık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O tarihe kalmadan başlarız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bunun planlaması yapıldı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. O tarihe kalmadan başlarız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hesap yapmayı severiz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada özellikle bir cami var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Kesin proje sürecini başlattık. 5-6 ay kapalı durumda. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu aylarda 600 civarında. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. haberturk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. haberturk. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Havayolu da ona yakın. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 1. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Üstünden pist geçiyordu. Orayı artırmamız gerekir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Gaziantep te deniyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Şu aylarda 600 civarında. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Havayolu da ona yakın. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 5-6 ay kapalı durumda. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bir önceki hafta Cibute deydim. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Mevcut bir otoyol var. fazın açılışını yaptık. 3 faz olarak düşündük. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O da 5-6 yıl sürecek proje. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yeryüzü artık yetmiyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Minumim 5-6 yıl sürer. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2. Planlamamız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. haberturk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Daha güvenli olması gerekir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. dakikada tren varmış olacak. Kesin proje sürecini başlattık. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunun planlaması yapıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Uydular bunun vazgeçilmezi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da iki nokta var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. haberturk. 1. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların ömrü 15 yıldır. O tarihe kalmadan başlarız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gaziantep te olması manidar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. dakikada tren varmış olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2024 yatırım programına aldık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Zaten kapasitede bu. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sonrasında görev belediyelerindir. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Güney ve Orta koridor var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yerli ve milli üretiyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Orada da hizmet alıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Üstünden pist geçiyordu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Projeler bitmek üzere. Onlara da satmışız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Orada özellikle bir cami var. Böyle projeleri severiz. Zengezur koridoru var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hesap yapmayı severiz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. haberturk. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bu son derece kıymetli. Proje hazır hale geldi. Orada şartlar değişti. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Belli bir kapasitesi var. Ama metro tam çevrecidir. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bunun ihalesini yaptık. Orayı artırmamız gerekir. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yıl sonuna doğru açmış olduk. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız.