Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Kesin proje sürecini başlattık. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Onlara da satmışız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunun planlaması yapıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul da iki nokta var. Belli bir kapasitesi var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu son derece kıymetli. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. dakikada tren varmış olacak. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. fazın açılışını yaptık. Birinci etapta demiryolu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Daha güvenli olması gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Mevcut bir otoyol var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. dakikada tren varmış olacak. Gaziantep te deniyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Gaziantep te olması manidar. Yeryüzü artık yetmiyor. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada kapasitemiz yüksek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 1. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Zaten kapasitede bu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tüneller ciddi hasar gördü. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. haberturk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunun ihalesini yaptık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Hesap yapmayı severiz. Bolu Dağı ndan geçen. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Havayolu da ona yakın. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Böyle projeleri severiz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. O tarihe kalmadan başlarız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orayı artırmamız gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Projeler bitmek üzere. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sonrasında görev belediyelerindir. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 3 faz olarak düşündük. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ankara-İzmir devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Orada şartlar değişti. Zengezur koridoru var. O tarihe kalmadan başlarız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Güney ve Orta koridor var. Planlamamız lazım. haberturk. 2. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Proje hazır hale geldi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu aylarda 600 civarında. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Kesin proje sürecini başlattık. Üstünden pist geçiyordu. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 5-6 ay kapalı durumda. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2024 yatırım programına aldık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ama metro tam çevrecidir. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Peyder pey diğer fazlar da açılacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Minumim 5-6 yıl sürer. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada da hizmet alıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. fazın açılışını yaptık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Mevcut bir otoyol var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Kesin proje sürecini başlattık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. dakikada tren varmış olacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunun planlaması yapıldı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hesap yapmayı severiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bolu Dağı ndan geçen. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Havayolu da ona yakın. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Projeler bitmek üzere. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Böyle projeleri severiz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Zengezur koridoru var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Sonrasında görev belediyelerindir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 2. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 5-6 ay kapalı durumda. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul da iki nokta var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunların ömrü 15 yıldır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Zaten kapasitede bu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orayı artırmamız gerekir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu aylarda 600 civarında. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Proje hazır hale geldi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 3 faz olarak düşündük. Orada kapasitemiz yüksek. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yerli ve milli üretiyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. dakikada tren varmış olacak. Birinci etapta demiryolu. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Gaziantep te deniyoruz. Ama metro tam çevrecidir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Belli bir kapasitesi var. Ankara-İzmir devam ediyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Güney ve Orta koridor var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gaziantep te olması manidar. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Üstünden pist geçiyordu. haberturk. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Daha güvenli olması gerekir. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. O tarihe kalmadan başlarız. haberturk. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada özellikle bir cami var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O tarihe kalmadan başlarız. Planlamamız lazım. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yeryüzü artık yetmiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Onlara da satmışız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 1. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunun ihalesini yaptık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Orada şartlar değişti. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız.