Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Proje hazır hale geldi. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Şu aylarda 600 civarında. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Sonrasında görev belediyelerindir. Kesin proje sürecini başlattık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Zaten kapasitede bu. Ama metro tam çevrecidir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu son derece kıymetli. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Üstünden pist geçiyordu. Havayolu da ona yakın. Mevcut bir otoyol var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Uydular bunun vazgeçilmezi. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gaziantep te olması manidar. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Belli bir kapasitesi var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. haberturk. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Onlara da satmışız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 3 faz olarak düşündük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Kesin proje sürecini başlattık. Projeler bitmek üzere. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Birinci etapta demiryolu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Daha güvenli olması gerekir. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ankara-İzmir devam ediyor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Bunun planlaması yapıldı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orayı artırmamız gerekir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gaziantep te deniyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul da iki nokta var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Orada kapasitemiz yüksek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Orada şartlar değişti. fazın açılışını yaptık. dakikada tren varmış olacak. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Minumim 5-6 yıl sürer. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 2. Bolu Dağı ndan geçen. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. haberturk. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Böyle projeleri severiz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 1. 5-6 ay kapalı durumda. Bunların ömrü 15 yıldır. 2024 yatırım programına aldık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunun ihalesini yaptık. Bir önceki hafta Cibute deydim. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Orada özellikle bir cami var. Güney ve Orta koridor var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hesap yapmayı severiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zengezur koridoru var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Planlamamız lazım. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yeryüzü artık yetmiyor. Tüneller ciddi hasar gördü. haberturk. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Gaziantep te olması manidar. Ama metro tam çevrecidir. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Hesap yapmayı severiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gaziantep te deniyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 5-6 ay kapalı durumda. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul da iki nokta var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Üstünden pist geçiyordu. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 2. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Mevcut bir otoyol var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Birinci etapta demiryolu. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. O da 5-6 yıl sürecek proje. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O tarihe kalmadan başlarız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güney ve Orta koridor var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yerli ve milli üretiyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. fazın açılışını yaptık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Daha güvenli olması gerekir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 2024 yatırım programına aldık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bu son derece kıymetli. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. haberturk. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 1. Planlamamız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Belli bir kapasitesi var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Onlara da satmışız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Projeler bitmek üzere. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ukrayna ya bile bunları sattık. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Havayolu da ona yakın. Minumim 5-6 yıl sürer. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada özellikle bir cami var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Böyle projeleri severiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Proje hazır hale geldi. Zengezur koridoru var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Minumim 5-6 yıl sürer. Tüneller ciddi hasar gördü. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunun planlaması yapıldı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Kesin proje sürecini başlattık. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sonrasında görev belediyelerindir. dakikada tren varmış olacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. haberturk. Orada şartlar değişti. 3 faz olarak düşündük. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Kesin proje sürecini başlattık. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunların ömrü 15 yıldır.