Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Kayıtlı araçların yüzde 17. 7’si motosiklet. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. . 2 milyon, 2019 yılında 3. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. 3 milyon, 2020 yılında 3. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. 74 milyon 2022’de 4. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. . Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Motosikletler için yol ve park alanları yok. 5 milyon, 2021’de 3. 1 milyona çıktı. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. ",. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 2024 verileri hariç 5. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. 7’si motosiklet. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. 2024 verileri hariç 5. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Kayıtlı araçların yüzde 17. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. . 5 milyon, 2021’de 3. . Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. 3 milyon, 2020 yılında 3. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. ",. 74 milyon 2022’de 4. 1 milyona çıktı. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Tek sorun bunlar değil tabii ki. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. 2 milyon, 2019 yılında 3. Motosikletler için yol ve park alanları yok. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde.